أصدقائى شيوخ قطاع البترول، أهل الخبرة فى مجال السلامة والصحة المهنية، تعالوا نتعاون جميعا فى تقليل حوادث حرائق الشاحنات الحاملة للمواد النفطية الملتهبة. الهدف تجميع أسباب أى حادث وشيك مستقبلا، نسرد هنا بعض النقاط كبداية لمواجهة الظاهرة، وأطالب كل زميل لديه الخبرة يضيف معلومة مفيدة من خلال خبراته الكبيرة فى شركات القطاع.
ونضع هذه الرؤية أمام المسؤولين وصناع ومتخذى القرار دون تجريح أو كلام خارج كلنا بندفع الثمن من فقد أهالينا وفقد المركبات والمحطات، ومن خلال هذه التوصيات لمنع وتقليل هذه الحوادث مستقبلا.
ومن أهم أسباب حدوث حرائق الشاحنات المحملة بالمواد البترولية أثناء تفريغ الكمية فى الخزانات أرى أنه يمكن حصرها في عدة أسباب.
ومن خبرات اكتسبتها من خلال محاضرات قمت بالقاءها لكوادر شركة البريقة لتسويق النفط الليبية، وشركة مثل مصر للبترول والتعاون والسهام، واعطيت برامج السلامة فى ساحات المطارات وتطبيق معايير السلامة والصحة المهنية فى محطات تموين السيارات بالوقود، كنا نقوم بعمل ورش عمل، وبالعودة لموضوعنا كيف نمنع تكرار هذه الحوادث أو الكوارث.
1_ السبب الرئيس للحريق عدم توصيل كابل أو سلسلة الارضى قبل خرطوم التفريغ وظيفة كابل الارضى هو تسرب اى شرارة ناتجة من. الكهرباء الاستاتيكية الارضى وايضا عند تزويد الطائرات بالوقود ثم بعد ذلك توصيل خرطوم التفريغ والتأكد من الربط المحكم ثم تفريغ الشحنة بأمان .
2_ التأكد من سلامة بيئة العمل وخلوها من المخاطر مثل مخاطر الحريق ومخاطر الكهرباء ومخاطر المواد البترولية.
3_ تدريب عمالة محطات الوقود العمالة المياومة التى تتقاضى راتبها تبس فقط على برامج السلامة والصحة المهنية مثل السلوك الأمن ف بيئة العمل والاوشا وتقييم المخاطر وتأمين المنشآت وبيىة العمل من جميع المخاطر .
4_ الفحص الأمن لكل المعدات والسيارات والخزانات وكتابة التقارير واستبعاد اى سيارة غير صالحة واى سائق غير مدرب ومعه كارنيه من وزارة البترول يفيد أنه حاصل على دورات تدريبية في مجال السلامة والصحة المهنية جنب رخصة القيادة.
5_ فحص نظام الارضى ال Earthing system بالقراءات شهريا وايضا الحماية الكاثودية ل الخزانات فى جميع المحطات وتزويد محطات الوقود بأجهزة مكافحة الحريق آليا . جنب النظام الحالى .
اخيرا الاهتمام بالعنصر البشرى فى مواقع. العمل واغلبهم عمال يومية بالوعى والتدريب عمليا فى موقع العمل بلغة وأسلوب يفهما العمال .
6_ صرف ملابس مكافحة الحريق لسائق هذه الشاحنات والمعدات التى تنقل مواد بترولية
وربنا يسترها على الشركات واخى وصديقى مهندس محمود القفاص قادر لتحمل هذه المسؤولية بس يتوفر له الدعم للتعاون معه، بصراحة يوجد إهمال وقلة وعى وعدم اتباع قواعد وتعليمات السلامة في بيئة العمل ويوجد محطات قديمة ومتهالكة، وسيارات خاصة غير صالحة لهذا النشاط وسائقين درجة أولى ممتاز كسائق لكنه لم يحصل على اى دورة. تدريبية.
…………..
كاتب المقال:
المهندس محمد فؤاد مدير عام سابق بوزارة البترول، ومحاضر دولي لمجموعة برامج منها طاقة متجددة وهيدروجين أخضر، محاضر دولى بشركة إنبى وبتروسيف ومراكز مصرية فى مجالات السفتي